德文版《金融時(shí)報(bào)》8月6日?qǐng)?bào)道：在經(jīng)歷了災(zāi)難性的2009年以后，目前全球多個(gè)行業(yè)已恢復(fù)到危機(jī)前的水平，首先是汽車制造、化工業(yè)和飛機(jī)制造業(yè)。全球性的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇主要得益于新興經(jīng)濟(jì)體需求強(qiáng)勁，以及美國(guó)經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)。但仍有不少康采恩對(duì)多個(gè)國(guó)家的高負(fù)債及消費(fèi)者金融危機(jī)后克制消費(fèi)表示擔(dān)心。
　　
　　7月份范堡羅航展后，歐洲空客和美國(guó)波音均提高了2010年訂單預(yù)期和產(chǎn)量計(jì)劃。空客將今年的訂單預(yù)期由250架提高到400架，并將直至2012年的月均產(chǎn)量由34架提高到40架。該行業(yè)的訂單主要來(lái)自于亞洲和近東地區(qū)，其他地區(qū)訂單情況仍未明顯好轉(zhuǎn)。
　　
　　由于銷售量增加和價(jià)格提高，處于世界化工業(yè)領(lǐng)先地位的巴斯夫集團(tuán)二季度銷售額同比增加約三分之一，銷售量同比增加14%，價(jià)格同比上升9%。除巴斯夫外，全球化工業(yè)都明顯復(fù)蘇，德國(guó)的默克與拜耳集團(tuán)、林德集團(tuán)、比利時(shí)的蘇威、芬蘭的凱米拉、美國(guó)的杜邦和塞拉尼斯等最近都公布業(yè)績(jī)良好。
　　
　　目前歐洲物流業(yè)運(yùn)營(yíng)量創(chuàng)歷史記錄，但由于運(yùn)輸費(fèi)用提高，利潤(rùn)尚不及經(jīng)濟(jì)危機(jī)之前。該行業(yè)對(duì)未來(lái)幾個(gè)月的發(fā)展持謹(jǐn)慎態(tài)度，認(rèn)為運(yùn)量增速將減緩，并擔(dān)心部分國(guó)家的財(cái)政狀況和世界范圍經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃退出將帶來(lái)不利影響。
　　
　　受益于中國(guó)人看重名牌的風(fēng)潮，奢侈品行業(yè)復(fù)蘇明顯。今年上半年，法國(guó)愛馬仕和英國(guó)巴寶莉股價(jià)分別上漲31%和37%。盡管如此，歐洲和美國(guó)消費(fèi)品制造商仍擔(dān)心目前的復(fù)蘇不能維持多久，相關(guān)稅費(fèi)的提高和國(guó)家財(cái)政支出減少將促使消費(fèi)者謹(jǐn)慎消費(fèi)。
　　
　　海運(yùn)業(yè)近幾個(gè)月發(fā)展迅速，金融危機(jī)時(shí)全球港口最多共有600多條集裝箱船閑置，現(xiàn)在只剩174條。德國(guó)一項(xiàng)問(wèn)卷調(diào)查顯示，70%的船東認(rèn)為今年貨運(yùn)量將增長(zhǎng)。金融危機(jī)期間大幅降低的租船費(fèi)也明顯提高。據(jù)倫敦船舶經(jīng)紀(jì)商克拉克森透露，今年年初1700標(biāo)箱的集裝箱船日租金為4200美元，6月份租金已漲到7800美元。
　　
　　汽車工業(yè)是金融危機(jī)期間受創(chuàng)最重的行業(yè)，同時(shí)也是目前恢復(fù)最快的行業(yè)。受益于報(bào)廢獎(jiǎng)金制，大眾集團(tuán)在金融危機(jī)期間受損較小，而戴姆勒、奧迪等幾乎未從國(guó)家景氣計(jì)劃中受益的高檔汽車制造商在危機(jī)后也迅速恢復(fù)元?dú)�，最近都上調(diào)了營(yíng)收預(yù)期。梅賽德斯預(yù)計(jì)今年銷售收入將達(dá)60億歐元。汽車行業(yè)的恢復(fù)主要受益于中國(guó)。
　　
　　電力和天然氣供應(yīng)行業(yè)由于受金融危機(jī)影響較小，觀察家預(yù)測(cè)未來(lái)幾個(gè)月該行業(yè)將溫和復(fù)蘇。
　　
　　IT行業(yè)全球一片景氣，電腦硬、軟件及電子游戲行業(yè)最新季度營(yíng)業(yè)額均十分理想。例如蘋果的新款ipod、微軟的視窗7操作系統(tǒng)、三星和索尼的電子游戲等銷售情況良好。此外英特爾、三星、AMD、ARM等芯片制造商新季度業(yè)績(jī)良好。