阻燃布 在汽車中的應(yīng)用發(fā)展
阻燃布 最主要的用途之一。吸音材料除了用于頂棚、地板、車蓋、擋泥板、儀表盤周邊外，還用于發(fā)動(dòng)機(jī)罩和空調(diào)風(fēng)道等中。另外，高級(jí)車在門柱內(nèi)部等空間中都盡可能填入較多的吸音材料，以提高汽車整體的靜音效果。在汽車各部位中，吸音材料用量最多的是儀表盤周邊，吸音要求較高。
非織造布的吸音性可以通過超細(xì)纖維結(jié)構(gòu)得到增強(qiáng)，如超細(xì)合成纖維或天然纖維（如棉）等。隔音層可以與地毯設(shè)計(jì)結(jié)合或應(yīng)用在地毯襯中。從2000年前后開始，超細(xì)纖維開始用于生產(chǎn)輕量化的高性能吸音材料。超細(xì)纖維可以增大纖維的比表面積，同時(shí)縮小纖維間的距離，并能提高聲波透過吸音材料時(shí)空氣和纖維表面的粘性空氣摩擦阻力。 另外，材料的 防火布廠家隔熱性能也可通過減少材料內(nèi)部空氣的對(duì)流擴(kuò)散進(jìn)行改善。為了盡量增大透過吸音材料時(shí)的空氣和纖維表面的粘性空氣摩擦阻力，吸音材料和絕熱材料多采用相似結(jié)構(gòu)，即高性能吸音材料一般也能成為高性能隔熱材料。
RIETER（立達(dá)）集團(tuán)開發(fā)的 ULTRA SILENTTM 是一項(xiàng)應(yīng)用于車身地板護(hù)板和發(fā)動(dòng)機(jī)底部護(hù)板的輕型纖維技術(shù)，具有性能好和經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)，同時(shí)能夠提供同類產(chǎn)品中最佳的噪聲吸收性和高硬度。它采用 100% PET制成，因此可完全回收。
ULTRA SILENTTM 可提供極佳的聲學(xué)性能，同時(shí)減輕重量。與固體塑料解決方案相比較，外部噪聲平均降低1.5 dB即 3% 的聲壓級(jí)（SPL）。據(jù)介紹，在某個(gè)應(yīng)用實(shí)例中，使用ULTRA SILENTTM 的車身底部零件包的重量甚至減輕了 2.7 kg。將ULTRA SILENTTM 車身底部技術(shù)與聲學(xué)隔熱板系統(tǒng)相結(jié)合，可進(jìn)一步降低外部噪聲并提供卓越的熱量管理。
德國Sandler AG公司的非織造吸音材料sawasorbexterior由 100% 滌綸組成，質(zhì)輕且可回收利用，適用于汽車的各種部件。該材料拒水拒油，并且具有耐高溫性和低燃燒性，適宜應(yīng)用于暴露在極端氣候條件（高熱高濕）區(qū)域。不管是作為輪殼襯、車身襯還是發(fā)動(dòng)機(jī)艙吸音材料，都能夠取代目前應(yīng)用在這些區(qū)域的多層復(fù)雜結(jié)構(gòu)。由于其纖維結(jié)構(gòu)和高表面粘合性，該材料可以在不增加附加薄膜的情況下加工成理想的成型模壓和模切部件。由于該材料完全不含粘合劑，因此沒有任何由霧化、揮發(fā)及氣味等引起的不良反應(yīng)與副作用。
是一種新型三防布，克重范圍在 35 ～ 250 g/m2之間。由于非織造布中纖維特殊的取向，因此產(chǎn)品具有較高的拉伸強(qiáng)力以及在縱橫向上極佳的拉伸性能，這對(duì)注塑汽車部件來說是個(gè)很大的優(yōu)勢。除了物理性能上的優(yōu)勢，纖網(wǎng)中纖維的特殊排列由于AFR（氣流阻力）作用有助于增強(qiáng)汽車成品的聲學(xué)性能。
納米纖維材料作為新型吸音材料，也可廣泛用于汽車內(nèi)飾中，達(dá)到非常高的聲學(xué)和降噪要求。 用各種聚酯靜電紡絲得到的納米纖維網(wǎng)可在不同厚度的非織造結(jié)構(gòu)上形成，而兩者間的結(jié)合可以通過熱粘合或化學(xué)粘合實(shí)現(xiàn)。同噪音控制系統(tǒng)相比，納米纖維網(wǎng)之所以擁有卓越的吸音能力，在于其纖維擁有的納米尺寸。由于納米纖維擁有極�。{米級(jí)）的尺寸，且纖維間形成了納米級(jí)微孔，噪音能量在納米纖維網(wǎng)形成的薄層間被轉(zhuǎn)化成了熱能。得益于這種高效的轉(zhuǎn)化，很大范圍的噪音頻率都可以被吸收。除了吸收噪音，由于納米纖網(wǎng)特殊的多孔結(jié)構(gòu)中包含了大量的空氣，因而具有絕佳的保溫性能。
另外，非織造布還被用于滿足汽車生產(chǎn)商對(duì)于霧化性能的標(biāo)準(zhǔn)和要求。Hof公司最近開發(fā)了一種低克重縫編非織造布產(chǎn)品，可替代汽車座椅面料下的泡沫材料，經(jīng)測試，產(chǎn)品產(chǎn)生的霧凇較少，透氣性和舒適性佳。目前，該產(chǎn)品已被用于一些中高檔汽車中，包括寶馬、奔馳、奧迪等品牌。阻燃多功能復(fù)合面料材料價(jià)格的波動(dòng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的制造成本產(chǎn)生了一定的影響，從長遠(yuǎn)來看，聚合物類原料的價(jià)格將持續(xù)上漲。輕質(zhì)產(chǎn)品與高附加值產(chǎn)品需求量的增加與日益增長的原料價(jià)格形成了平衡。降低克重可以節(jié)省原料，進(jìn)而可以節(jié)約生產(chǎn)成本。比如針刺非織造布地毯的平均成本要比機(jī)織地毯或簇絨地毯低 10% ～ 15%。
在產(chǎn)品性能方面，汽車用非織造布生產(chǎn)商將重點(diǎn)提高產(chǎn)品的性能和舒適性，包括：提高產(chǎn)品的聲學(xué)性能；開發(fā)使用壽命長、高效的過濾器以及高性能、低克重材料；超細(xì)纖維及納米技術(shù)的應(yīng)用；提高產(chǎn)品的附加值，如開發(fā)多層材料等。另外，隨著人們對(duì)環(huán)保的日益關(guān)注，一些可再生材料、生物質(zhì)纖維等也將成為發(fā)展熱點(diǎn)
